Muscel Racing contest
31 iulie 2009
Autoturisme istorice GT si Rally. Din nou impreuna….
Vehicule istorice si veritabile automobile de competitie s-au intilnit de aceasta data la Cimpulung Muscel, unde s-au desfasurat in week endul trecut etapele 7 si 8 ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2009. Dupa memorabilul episod de la Sinaia unde, un pic mai timid, posesoriii de autoturisme istorice, toti membrii RCR, dotate cu echipament specific curselor de viteza au luat parte la etapa de duminica a venit timpul ca acestia (Nicu Iordache - Renault 12 Gordini (1973), Serban Enache - Alfa Romeo Giulia GT Junior (1969), Alexandru Ciolan - MGC GT (1968), Valentin Matei - Fiat 128 Rally (1974) si Horia Popescu - Berlinette Alpine Renault A 110 (1975)) impreuna cu forte proaspete in persoana lui Cristian Stoian cu Opel Rekord 1900 (1968) si Cosmin Ganescu cu Porsche 911 Targa (1972), sa abordeze acest eveniment in mod complet adica deplasarea pe durata intregului weekend si inscrierea in competitie aproape de regulile obisnuite. Echipa a fost intregita si de prezenta Dlui Aldo Sforza cu al sau binecunoscu Morgan +8 Supercharged (1980), invitat special al evenimentului.
Aceasta a insemnaat ca fiecare a completat o fisa de inscriere si a participat sub culorile Autoclasic Sport &Club, orientat catre miscarea sportiva Istorica, conditie obligatorie pentru acest nivel.
Ziua de Vineri s-a scurs presarata cu mici evenimente care dau pina la urma mai multa savoare momentului: Cristian Stoian a ratat urcarea in ultima mansa de concurs din cauza unei pene eletrice aproape nemaintalnite, Nicu Iordache, tot in ultima mansa avea sa intalneasca la coborire o problema la pompa de ulei si Horia Popescu care s-a chinuit toata ziua cu o lipsa de alimentare cu benzina s-a oprit literalmente in aceasi ultima mansa in dreptul lui Eugen Ionescu-Cristea, mentorul lui Alexandru Ciolan pentru aceasta cursa. Dupa o simbata ploiasa in care toti cei trei patiti au remediat problemele si in care vehiculele istorice conduse de o masina a Politiei au efectat doua ture de parada in Cimpulung a urmat o zi de Duminica grozava pentru curse. Toti si-au imbunatatit prestatiile din prima zi si acest lucru s-a vazut in buna dispozitie permanenta. Cu usorul regret ca in ultima mansa Horia Popescu nu a mai urcat din cauza ruperii pe linia de start a unui pinion planetar ziau s-a sfirsit in aceasi nota buna la festivitaea de premiere, unde, organizatorii au facut placuta surpriza sa premieze si evolutia vehiculelor istorice. Domnul Sforza, imbracat intr-un autentic combinezon de curse, a facut in continuare oficiile de premiere ale pilotilor din CNVC.
Le multumim astfel pentru deosebita caldura cu care ne-au primit, indeosebui Domnului Norris Mageanu cel care a facut inviatia si a urmarit tot timpul ca nu lipseasca nimic in ciuda faptului ca in dubla postura de Organizator si pilot timpul liber este minimal precum si domnului Ovidiu Mazilu s-a aflat din nou in mijlocul veteranelor cu caldura si sfaturi compentente.
Multumim Campulung, ne vedem la anul ce vine!