| GALERIE FOTO | VIDEO |

Raliul Argesului 2010

In spiritul unei deja frumoase traditii de colaborare intre RCR, FRAS, si Autoclasic Sport &Club pilotiii frumoaselor ‘Doamne de altadata’ au condus  alesele inimilor lor cu multa placere si de aceasta data la  Raliul Argesului, a doua etapa din Campionatul National de Raliuri al Romaniei in postura de invitati  ai domnului Norris Mageanu care s-a dovedit inca odata un desavarsit prieten si cunoscator al fenomenului automobilelor istorice. Nu intimplator  participantii cu vehicule istorice sunt toti membrii Retromobil Club Romania, fiind inscrisi  in Sectia “Masini Istorice Sport”.
Vremea frumoasa si cadrul natural exceptional au facut din prima zi, simbata, o zi de neuitat, in pofida carosabilului cat de cat reparat dar inca suferind dupa o iarna crincena. Am efectuat doua urcari pe celebra “Vidraru” in regim de concurs fara a inregistra totusi timpii, pentru a ne feri de excese intr-o zona periculoasa in care nu s-au facut in prealabil recunoasteri. Din pacate consemnam doua incidente, fara urmari grave, ale domnilor Mircea Ionescu si Aldo Sforza. La a doua urcare si-a facut aparitia si domnul Calin Popecu Tariceanu care a polarizat atentia intregului raliu atat prin prezenta proprie cat si prin prezenta frumoasei Lancia Fulvia HF 1600, la prima ei aparatie.
Cazarea la Hotelul Manastirii Curtea de Arges  a fost o reusita deosebita prin frumusetea locului si amabilitatea personalului care ne-au transpus parca din vibratia specifica curselor in alta mai subtila.
Duminica avea sa fie o zi a show-ului, intrerupta de rafale de ploaie, asadar extrem de animata si cu success la publicul deosebit de numeros. Domnul Matei Valentin s-a alaturat noua cu al sau Fiat 128 Rally. Pentru prima oara  dupa perioada comunista s-a reusit inchiderea centrului Pitestului si amenajarea unui mic circuit, parte a celui clasic, unde alaturi de bolizii din CNR am evoluat si noi destul de indraznet dar oricum pe placul publicului.
Asadar am  facut  cu totii  o  ’incalzire’ pentru debutul propriu-zis in Campionatul Romaniei de Viteza in Coasta  de peste doua sapatmani la Campulung in cadrul nou infiintatei grupe “I”. Constatam cu bucurie ca  au trecut doar trei evenimente cu statut de invitati de la momentul  istoric de la Sinaia de anul trecut cind s-a consemnat prima participare cu automobile istorice din Romania din istoria acestui sport pana cand, iata, oficial, va debuta din nou in premiera, Campionatul National al vehiculelor Istorice de Competitie. Am ales litera  “I “in mod fericit pentru a denumi aceasta grupa din motive evidente.

Automobilele istorice sport si colegii participanti au fost:

1.   Alfa Romeo 1600 SS (1965)                Horia Popescu    
2.   MGC GT (1968)                                  Alexandru Ciolan 
3.   Opel Rekord 1900 (1968)                     Cristian Stoian     
4.   Alfa Romeo Giulia GT Junior (1969)     Serban Enache    
5.   Lancia Fulvia HF 1600 (1970)               Calin Popescu-Tariceanu
6.   Renault 12 Gordini (1972)                    Nicolae Iordache
7.   Porsche 911 Targa (1972)                   Mircea Ionescu
8.   Porsche 911 T Coupe (1973)               Costin Ganescu
9.   Fiat 128 Rally (1974)                           Valentin Matei
10.  Morgan +8 Supercharged (1980)         Aldo Sforza

Horia Popescu
Presedinte Sectia Masini Istorice Sport